Radio América. Ante la escalada por el conflicto bélico en Oriente Medio, el expresidente del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Dante Mossi, sugiere al Gobierno de Honduras impulsar una Ley de Movilización Eléctrica para mitigar el impacto del precio de los combustibles en el paÃs.
El entrevistado reseñó que la tendencia alcista del petróleo viene dándose desde hace un mes, pero la crisis en el Medio Oriente está disparando el barril del crudo ha subido cerca de 90 dólares, y aun no ha llegado al máximo histórico de 120, sin embargo todo va dirigido hacia ese valor.
Mossi mencionó que en el 2022 se dio una crisis parecida en el mundo lo que obligó a muchos paÃses de la región a subsidiar el combustible por ser un golpe duro a las finanzas de las personas, en particular, el diésel que aumentó seis lempiras esta semana y es preocupante, porque ese carburante mueve los alimentos y las mercaderÃas, por tanto genera inflación que representa un impuesto a los pobres.
Por lo antes descrito, el experto consideró necesario un subsidio temporal ya que no es justo tener un precio tan cambiante en poco tiempo para la economÃa nacional.
«Creo que el gobierno con su equipo económico que analizan varias medidas tienen que actuar de la manera más ágil, porque esto (aumento de precios) puede inclusive generar una crisis social sino se busca la manera de mitigarlo», avizoró el exdirector del BCIE.
Entre las medidas que se contemplan es la racionalización del uso de los combustibles ante la tendencial alcista del precio de los derivados del petróleo.
Sin embargo, el entrevistado arguyó que el alivio real es tener un tipo de subsidio inmediato y recordó que el Estado se queda con un dólar (al menos 26 lempiras por cada galón de combustible), por lo que es importante sacrificar ese impuesto para mitigar el impacto del precio de los combustibles.
También que a largo plazo es importante pensar como lo ha hecho Costa Rica y Uruguay en la flota del transporte público a la movilidad eléctrica, es decir, que no solamente dependa del precio del combustible, acotó.
En ese contexto Mossi soslayó la importancia de que Honduras se ponga a la par de sus paÃses vecinos (Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y República Dominicana) donde ya existe la Ley de Movilidad Eléctrica, ya que toda la regulación está diseñada a los carros de combustión interna.
El analista económico ejemplificó que el Estado aún no puede comprar un vehÃculo eléctrico por la confusión a la hora de importar, en el registro e impuestos no hay beneficio, a pesar de ser beneficioso para la parte ambiental y económica.
«Es necesario una modificación al marco legal vigente que permita, por ejemplo, que una flota de taxis porque la movilidad eléctrica abarata el costo del transporte y por ende es necesario pensar en corto plazo en los subsidios y en el largo plazo en esa ley», apuntó.
Enfatizó que El Salvador y Costa Rica ya comenzaron con buses eléctricos en el transporte público, por lo que en Honduras deberÃa de pensarse en ese tipo de automotores como en su flota de taxis lo cual aliviarÃa mucho al bolsillo de los conductores y de los usuarios del servicio de transporte público.
«Yo invitarÃa al Ministerio de EnergÃa a movilizar la iniciativa que se trabajó de manera conjunta con el gobierno alemán y el de Costa Rica, con una muy buena ley que fue socializada en su momento con varios sectores, pero que nunca llegó al equipo económico y al Congreso Nacional, pero es algo que se requiere para que Honduras sea parte de esos paÃses que tienen movilidad eléctrica», refirió el extitular del BCIE.
Información: Ricardo Castillo
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